Enrique Penalosa відомі цитати

Якщо ми заговоримо про транспорт, я б сказав, що велике місто - це не той, у якому є магістралі, а той, де дитина на триколісному велосипеді або велотренажері може безпечно пересуватися всюди.

Нам потрібно гуляти, так само як птахам потрібно літати. Нам потрібно бути серед інших людей. Нам потрібна Краса. Нам потрібен контакт з природою. І, найголовніше, ми не повинні бути виключені. Нам потрібно відчувати якусь рівність.

Розвинене місто - це не той, де навіть бідні користуються автомобілями, а скоріше той, де навіть багаті користуються громадським транспортом,

Громадський простір призначений для життя, ведення бізнесу, поцілунків та ігор. Його цінність неможливо виміряти за допомогою економіки або математики; її потрібно відчути душею.

Захищена велосипедна доріжка в місті в країні, що розвивається , є потужним символом, який показує, що громадянин на велосипеді вартістю 30 000 доларів настільки ж важливий, як і на автомобілі вартістю 30 000 доларів

Міський транспорт-це політичне, а не технічне питання. Технічні аспекти дуже прості. Важкі рішення пов'язані з тим, хто отримає вигоду від прийнятих моделей.

У Боготі нашою метою було створити місто для всіх дітей. Мірилом хорошого міста є те, що дитина на триколісному велосипеді може безпечно пересуватися куди завгодно. Якщо місто добре для дітей, воно буде добре і для всіх інших. За останні 80 років ми будували міста скоріше для мобільності автомобілів, ніж для щастя дітей.

Суть конфлікту сьогодні, насправді, в протистоянні машин і людей... У нас може бути місто, яке дуже дружнє до автомобілів, або місто, яке дуже дружнє до людей. У нас не може бути і того, і іншого.

Одним із символів відсутності демократії є те, що автомобілі припарковані на тротуарах.

Діти-це свого роду біологічний вид-індикатор. Якщо ми зможемо побудувати успішне місто для дітей, у нас буде успішне місто для всіх людей.

Велосипедна доріжка-це символ, який показує, що громадянин на велосипеді вартістю 30 доларів настільки ж важливий, як і громадянин на автомобілі вартістю 30 000 доларів.

Ми повинні були побудувати місто не для бізнесу або автомобілів, а для дітей і, отже, для людей. Замість того, щоб будувати шосе, ми обмежили використання автомобілів. Ми інвестували у високоякісні Тротуари, пішохідні вулиці, парки, велосипедні доріжки, бібліотеки; ми позбулися тисяч захаращених торгових вивісок і посадили дерева. Всі наші повсякденні зусилля спрямовані на досягнення однієї мети - щастя.

Ідея створення "Нового міста" полягає в тому, що ми хочемо, щоб суспільство було максимально егалітарним. Для цієї мети розподіл якості життя важливіше, ніж розподіл доходів. [А якість життя включає] середовище проживання, максимально вільне від автотранспорту.

Бог створив нас ходячими тваринами - пішоходами. Як рибі потрібно плавати, птиці-літати, оленя - бігати, так і нам потрібно ходити, але не для того, щоб вижити, а щоб бути щасливими.

Важливість громадських пішохідних просторів не піддається виміру, але і більшість інших важливих речей в житті теж не піддаються виміру: дружба, краса, любов і вірність є тому прикладами. Парки та інші пішохідні зони необхідні для щастя міста.

Мене ледь не піддали імпічменту за те, що я прибрав з тротуарів автомобілі, які представники вищого класу, які володіють автомобілями, незаконно виділили для паркування.

У кожній деталі міста повинно бути відображено, що люди священні і що вони рівні,