Alan Shepard відомі цитати

Ви робили це на тренажері так багато разів, що не відчуваєте справжнього хвилювання під час польоту. Ви раніше відчували хвилювання, але як тільки відбувається зліт, ви починаєте робити те, що повинні.

Незалежно від того, чи є ви астрономом чи біологом, геофізиком чи пілотом, ви повинні бути там, тому що вірите, що Ви хороші у своїй галузі і можете зробити свій внесок, а не тому, що збираєтесь прославитися чи щось подібне, коли повернетесь.

Я хотів би сказати, що я був досить розумним, щоб закінчити шість класів за п'ять років, але я думаю, що вчитель був просто радий позбутися мене.

Можливо, у вас немає особливих талантів, але, можливо, ви просто приділяєте більше уваги тому, що робите.

Я знаю, ви всі кажете, що я можу полетіти на місяць, але я не можу знайти Пасадену.

Якби перед польотом хтось запитав: "Ти не збираєшся захоплюватися, дивлячись на Землю з Місяця?"Я б відповів:"Ні, ні в якому разі". Але все-таки, коли я вперше озирнувся на Землю, стоячи на місяці, я заплакав.

Там, нагорі, я зрозумів, що наша планета не нескінченна. Вона тендітна. Це може бути не очевидним для багатьох людей, і важко, що люди воюють один з одним тут, на землі, замість того, щоб намагатися об'єднатися і жити на цій планеті. Ми виглядаємо досить вразливими в темряві космосу.

Це дуже протверезне почуття-перебувати в космосі і усвідомлювати, що твій запас міцності був визначений тим, хто запропонував найнижчу ціну за державний контракт.

Чому б вам не запалити цю свічку?

Потім переді мною постало завдання продовжувати працювати все краще і краще, зробити кращий випробувальний політ, який коли-небудь здійснював будь-хто інший. Це призвело до того, що мене визнали одним із найдосвідченіших пілотів-випробувачів, і це призвело до того, що я став астронавтом.

Перший політ на літаку був на саморобному планері, який ми з приятелем спорудили. На жаль, ми не змогли зійти з землі більше чотирьох футів, тому що він розбився.

Хвилювання справді почало наростати лише тоді, коли причіп, в якому я був разом із скафандром з вентиляцією та всім іншим, під'їхав до стартової площадки.

Пізніше, в ранньому підлітковому віці, я щосуботнього ранку їздив на велосипеді до найближчого аеропорту, розташованого в десяти милях, заганяв літаки в ангари і вивантажував їх звідти, а також прибирав ангари.

Пілот звертав увагу на свої сигнали щодо положення, швидкості, орієнтації тощо, і реагував так, як реагував би на ті самі сигнали в літаку, але не було можливості, щоб він летів так само, як раніше. Тренажери показали нам це.

Я прокинувся на годину раніше, ніж повинен був, і почав подумки прикидати, що мені робити далі? Я не пам'ятаю, щоб взагалі що-небудь їв, тільки пройшов медогляд, надів костюм. Ми так багато практикувалися в цьому, що все було завчено напам'ять.

Звичайно, я був радий, що політ закінчився, але мені все одно потрібно було подбати про прибирання в салоні, про Люк, про те, як потрапити в стропу, і так далі.

Тож все пройшло нормально, і нам дали можливість поїхати до Вашингтона та ознайомитися з проектом "людина в космосі", а також дали можливість вибрати, чи хочемо ми брати участь у ньому чи ні.

У 60-х, 70-х і 80-х роках у нас були деякі несприятливі умови. Агентство подолало це в минулому і подолає знову.

Звичайно, в ті часи в нашій початковій школі взагалі не було організованих спортивних заходів. На перервах ми просто виходили і бігали по шкільному двору.

Чому б вам не вирішити свою маленьку проблему і не запалити цю свічку?

Через 15 років ми побачимо на космічних станціях пасажирів, які зможуть купити квиток і провести вихідні в космосі.

В перископ. . . . Який прекрасний вид. Хмарність над Флоридою становить три-чотири десятих від східного узбережжя. До Хаттераса вона закрита. . . . Я бачу [озеро] Окічобі. Дізнаюся Острів Андрос. Визначте рифи.

Все це на поверхні. І це був довгий шлях, але ми тут.

Я повинен визнати, що, можливо, я все-таки частина історії.

Ми хотіли бути у чудовій формі, ми хотіли вміти справлятися з невагомістю, ми хотіли вміти справлятися з прискореннями і уповільненнями і так далі. Таким чином, всі ми тренувалися так, що, ймовірно, були в найкращій фізичній формі, в якій коли-небудь перебували до цього моменту.

Немає сумнівів, що всі покоління були в захваті від перших польотів, натхненні ідеєю Кеннеді відправитися на місяць, вперше покинути планету і, на щастя, повернутися назад.

І я думаю, що це все ще справедливо для нашого бізнесу, який в основному займається дослідженнями та розробками - ви, мабуть, витрачаєте більше часу на планування, навчання та проектування на випадок, якщо щось піде не так, і на те, як ви з цим справляєтесь, ніж на те, щоб все йшло правильно.

Я думаю, що почуття сім'ї та сімейні досягнення, а також дисципліна, яку я отримав у цій однокімнатній школі, дійсно дуже допомогли мені в тому, чим я займався пізніше.

Очевидно, що я зіткнувся з труднощами, ставши морським льотчиком, приземлившись на борт авіаносців і так далі.

Ви знаєте, робота пілота-випробувача не завжди є найкориснішим заняттям у світі.

Але коли після моєї першої служби в ескадрильї мене обрали одним із наймолодших кандидатів у школу льотчиків-випробувачів, я почав розуміти, що, можливо, ти трохи кращий.

Ми працювали з інженерами на етапах проектування, будівництва та тестування в цих різних областях, а потім збиралися разом наприкінці тижня і розповідали один одному про те, що сталося.

Вас зрозумів, зліт, і годинник запущені.

На жаль, костюм такий жорсткий, що я не можу зробити це двома руками, але я спробую зробити невелику зйомку в пісколовці.

У ньому більше бруду, ніж м'яча. І знову ми.

Милі, і милі, і милі.

Скафандр був таким незграбним, через тиск в ньому було неможливо зручно взятися двома руками за ручку і зробити будь-якої поворот. Це було щось на зразок занурення в Чилі однією рукою.

Тоді я подумав, що при тій же швидкості удару ключкою м'яч пролетить як мінімум в шість разів далі. Опір абсолютно відсутній, так що якщо ви випадково його закрутите, він не зачепить, тому що немає атмосфери, яка б змусила його обертатися.

Ви повинні бути там не для того, щоб прославитися, отримати визнання і стати сторінкою в підручнику історії, але ви повинні бути там, тому що вірите, що ваш талант і здібності можуть бути ефективно застосовані для управління космічним кораблем.

Той факт, що кожна деталь цього корабля була побудована за низькою ціною

Через костюм, який був на мені, я не міг добре розвернутися на замаху. І мені довелося відбивати м'яч однією рукою.

Так само, як зараз люди платять пару тисяч доларів за польоти в Інші частини світу, люди заплатять 50 000 доларів, щоб провести вихідні на космічній станції.

Я просто хотів бути першим, хто полетить в Америку, а не тому, що опинюся на сторінках підручників історії.

На місяці я можу потрапити далі. Але насправді, тут, на землі, у мене виходить краще.

Я думаю про особисте досягнення, але більше відчуваю грандіозне досягнення всіх людей, які змогли відправити цю людину на місяць.

Я не заперечував проти навчання. Очевидно, математика та наука цікавили мене більше, ніж деякі предмети, пов'язані з мистецтвом, але я думаю, що я був досить хорошим студентом.

Я думаю, що ті з нас, хто працював у НАСА, певною мірою розуміють, що величезне хвилювання, хвилювання, урочистості та національна гордість, пов'язані з програмою "Аполлон",-це просто те, чого ви не зможете повторити, ймовірно, поки ми не вирушимо на Марс.

Ми також знали, що через фінансовий стан сім'ї мені буде важко вступити до коледжу.

Коли я вперше озирнувся на Землю, стоячи на місяці, я заплакав.

Я думаю, що всі ми, безумовно, вірили статистиці, яка стверджувала, що рівень успіху місії становить 88%, а ймовірність виживання - 96%. І ми були готові скористатися цими шансами.