-
Я ніколи не робив нічого з того, в чому мене звинувачували. Це була повна вигадка.
-
У мене проблеми з технологіями, тому я нарешті підключив Bluetooth до своєї вантажівки, щоб я міг розмовляти в дорозі.
-
Я просто завжди мріяв про гоночні автомобілі, але не думав, що зможу цим заробляти на життя.
-
У нас будуть маленькі перемоги, навіть якщо ми фінішуємо 15-м і повернемо машину в автонавантажувач без єдиної подряпини.
-
Ви знаєте, іноді потрібно просто подолати підводні камені і впоратися з труднощами, які чекають нас попереду.
-
Я знаю, в чому полягають мої пріоритети.
-
У Джеймса Фінча завжди були досить потужні машини для гонок з обмежувачами, і я знаю, що в Дейтоні ми будемо дуже конкурентоспроможними.
-
Джеймс Фінч-це саме те, що я шукаю, щоб повернутися за кермо гоночного автомобіля та розважитися.
-
Це те, що я намагаюся робити щотижня, - докладати всіх зусиль і не здаватися, що б з нами не трапилося.
-
Daytona 500 - це велика гонка, а Darlington-не менш важлива подія, і багато людей з нетерпінням чекають її проведення.
-
Поїздка туди і назад (в Північну Кароліну) - це майже терапевтичне заняття, коли у тебе є час все обміркувати і скласти контрольні списки.
-
Ця гоночна команда "51 Фенікс", я люблю їх до смерті. Вони прикриють мене, а я прикрию їх.
-
Ви насправді не надаєте значення своїй першій перемозі, вона безцінна незалежно від того, де ви знаходитесь.
-
Джиммі Джонсон всіх виводить з себе!
-
Я вдячний Penske Racing за шість дуже продуктивних років. Разом ми виграли багато гонок - всього 16. Я пишаюся тим, що ми перемагали на самих різних трасах.
-
Я також ціную міцні дружні стосунки, які у мене склалися за роки роботи з нашими чудовими спонсорами, включаючи Miller Lite, Shell та Dodge.
-
Я на випробувальному терміні, так що навіть не можу правильно колупати в носі.
-
Мене оштрафували, мабуть, більше, ніж будь-якого іншого водія, і я, мабуть, заплатив з кишені більше, ніж будь-який інший водій.
-
Чи є моя зона ураження більшою, ніж у інших? Так. Він може бути більшим за інших, але у мене з цим немає проблем.
-
Ти думаєш, я дуже хороший гонщик? Зачекайте, поки ви побачите мого брата. Він найкращий гонщик у нашій родині.
-
Працювати в команді з (Кевіном) Харвіком, Тоні (Стюартом), Данікою (Патріком) - така можливість випадає раз у житті. Для нас чотирьох на одних і тих же зустрічах це може бути пеклом, а може бути і здорово. Я просто жартую про пекло.
-
Я б ні за що не зміг досягти такого успіху в Кубку, якби не серія вантажівок. Шкода, що у мене не було більше часу, щоб провести там. Вантажівки вчать дуже багато чому: аеродинаміці, професійним навичкам гонок і роботі з професійною командою.
-
У кожного водія є своя індивідуальність, і від тижня до тижня вона, як правило, залишається незмінною.
-
Розлучитися з чудовою організацією та вигідним контрактом непросто, але це дозволяє мені глибоко вдихнути і попрацювати над тим, що може зробити мене кращим водієм та кращою людиною.
-
Під час святкування Дня подяки я витратив час на роздуми про те, що для мене найважливіше, і зрозумів, що мені потрібно знайти спосіб повернути задоволення від перегонів.
