-
Якби я міг викинути телефон, я б, мабуть, це зробив. Він завжди відключений, і мені не подобається, коли він дзвонить і люди телефонують. У минулому ми могли обійтися без цих речей, коли у нас просто був телефон десь на вулиці, на розі чи в будинку. Мені не цікаво розповідати всім людям, що я роблю щодня і де я перебуваю.
-
Коли я брав участь у кількох гонках Nascar цього року, я помітив, що мені все більше не вистачає гоночної складової, щоб змагатися один з одним, тому що в ралі ви дійсно біжите на випередження.
-
Я виграю гонки, я все ще прагну до чемпіонату світу, команда фантастична, і я маю чудові стосунки з усіма тут - то чому б я взагалі думав про зміну команди?
-
Ха, кілька днів тому ті ж самі люди були на сто відсотків впевнені, що я підписав контракт з "Ред Булл"! Ось і все.
-
Я просто повинен добре виконувати свою роботу і залишатися у Формулі-1 якомога довше.
-
Шолом має особливе значення для багатьох водіїв. Наскільки він важливий для вас? - Він захищає мою голову.
-
Формула - 1 була б справжнім раєм без засобів масової інформації.
-
Мене не цікавить, що люди думають про мене. Я не Міхаель Шумахер.
-
Чи є у вас якісь амбіції поза перегонами? На даний момент моя головна мета, як в гонках, так і за їх межами, - стати чемпіоном світу Формули-1.
-
Бути самим собою. Якщо ви спробуєте бути кимось іншим, це не спрацює. Що б ви не робили, ви не зробите всіх щасливими.
-
Звичайно, іноді я не розумію, що роблю.
-
Участь в чемпіонаті світу з ралі стало корисним етапом в моїй кар'єрі, але я не можу заперечувати той факт, що останнім часом моя тяга до Формули-1 стала непереборною.
-
Коли я був дитиною, я часто дивився гран-прі. Всі мріяли стати автогонщиками, в той час як я почав замислюватися про це тільки в 18 або 19 років. Тільки в цьому віці я серйозно задумався про цю роботу. До цього я міняв ідеї від секунди до секунди.
-
При проходженні кожного повороту, кожного пагорба все може виявитися не так, як ви думали. Це робить його цікавим.
-
Водіння-це єдине, що мені подобається у Формулі-1.
-
Я щаслива, але тут не через що стрибати.
-
Там, де я зійшов з дистанції, можна повернутися на трасу, проїхавши піт-лейн підтримки, але для цього потрібно пройти через ворота. Я знаю це, оскільки сам робив те ж саме в 2001 році, і ворота були відкриті в той рік. Цього разу хтось закрив їх. Наступного року я подбаю про те, щоб він знову відкрився.
-
Ви завжди хочете мати виграшну машину, але немає ніякої гарантії, що так воно і буде.
-
Мені просто подобається американський дух гонок. Я просто в захваті від того, що беру участь в них.
-
Завжди багато говорять про мотивацію до перегонів, але ніхто насправді не знає, чим я займаюся і про що думаю, крім себе, тому мені насправді все одно, що думають люди.
-
З тих пір, як я почав займатися автоспортом, я працював з людьми з усього світу. Ми всі тут для перегонів, і упередження ніколи не будуть грати в цьому жодної ролі.
-
Я радий повернутися в Формулу - 1 після дворічної перерви і вдячний Lotus Renault GP за надану мені таку можливість.
-
Повернутися в Lotus Renault GP було нескладно, оскільки я був вражений масштабом амбіцій команди.
-
У Формулі - 1 занадто багато затьмарює гонки. Занадто багато політики.
-
Ви не змагаєтесь на папері.
