Jenson Button відомі цитати

Щоб зрозуміти інтенсивність водіння боліда Формули-1, потрібно побувати за його кермом. Коли ви їдете на 750-сильній машині зі швидкістю 320 км/год, шум і вібрація просто неймовірні. Перевантаження при проходженні великих поворотів відчувається так, немов хтось намагається відірвати тобі голову. Ти натискаєш на гальма, і тобі здається, що з твого тіла здирають шкіру.

Якщо у мене коли-небудь буде син і якщо він захоче піти по моїх стопах у Формулі-1, моїм головним обов'язком буде вказати на деякі негативні моменти.

Коли ти сидиш за кермом машини, яка може виграти кожну гонку або боротися за перемогу в кожній гонці, це викликає напругу.

Якщо я бігаю, то сильно втрачаю у вазі, що мені необхідно, тому що у людей високого зросту вага обмежена. А ви бачили марафонців? Вони досить худі.

У мене більше немає яхти. Вартість її експлуатації була божевільною. Але поки вона у мене була, було так весело. Я не шкодую про це.

Мені подобаються старі мелодії, коли я за кермом. Вони веселі і піднімають настрій. Біллі Океан, щось подібне.

Не має значення, скільки у вас грошей або скільки зв'язків, завжди є щось, чого ви хочете, але що недоступне.

"Ле-Ман" - єдиний гоночний фільм, який повністю реалістичний.

Багато людей думають, що Формула - 1-це не спорт, тому що всі сідають за кермо, коли їдуть вранці на роботу. Але ми розганяємося до шести G в поворотах або на гальмуванні, і це майже як бути пілотом винищувача. Тому нам доводиться багато працювати над м'язами шиї.

Для мене триатлон був чимось, що залежало лише від мене та моєї фізичної форми. Тепер я дійсно насолоджуюся болем у триатлоні, коли доводиться когось наздоганяти. Це трохи схоже на погоню за Ніко Росбергом на останніх колах у Сільверстоуні-ти відчуваєш себе живим.

Я зробив багато помилок з точки зору контрактів і витрачав гроші, коли не повинен був їх витрачати.

Коли я все-таки піду на пенсію, я точно знаю, що ніколи не зможу замінити те неймовірне відчуття, яке відчуваю, коли сідаю за кермо боліда Формули-1.

Я завжди думаю, що мені слід спробувати рано лягти спати, але потім я не можу втриматися від перегляду телевізора та лазіння по мережі.

Коли я сам по собі, я можу бути налаштований негативно. Мені потрібні друзі та родина, які допоможуть мені відновитись, якщо я отримаю невдалу кваліфікацію. Я думаю, невпевненість в собі-це проблема багатьох спортсменів.

У 24 роки я відчував себе впевнено, але зараз я став кращим водієм.

Мій батько робив для мене все. Він був дивовижним.

Я завжди дуже добре сплю, особливо перед гонкою, коли адреналін зашкалює.

Щоб керувати болідом Формули-1, потрібно бути трохи божевільним. Вранці перед гонкою відчуваєш суміш збудження і страху. Якщо це мокра траса, то все ще гірше, так як більшу частину часу ви не контролюєте ситуацію, а саме цього найбільше бояться всі водії.

Ми всі їздимо по-різному і маємо різний стиль водіння. Що стосується мене, то мені потрібна машина, яку я зможу освоїти і в якій буду відчувати себе комфортно. Якщо автомобіль здається нейтральним і неврівноваженим, це мене не влаштовує.

Я думаю, що тепер шанувальники цього виду спорту добре розуміють, наскільки здоровими повинні бути гонщики Формули-1.

У моєму рідному місті є паб, названий на мою честь - "Фром флаєр" на Дженсон-авеню. Хіба це не круто?!

Я витратив на години до 30 тисяч, але справа не в тому, щоб хизуватися своїм багатством. У мене не так багато надмірностей, але годинник - це мій найдорожчий скарб. Зараз у мене їх, мабуть, 30 штук. Я займаюся колекціонуванням з дев'яти років, коли виграв "чорну мітку" на змаганнях з картингу.

Мої вуса "Movember" ніколи не були б такими пишними, як у Найджела Менселла, але я намагався з усіх сил. Дивно те, що, коли намагаєшся відростити вуса, помічаєш, що вони є у всіх інших. У мережі є кілька приголомшливих вусів.

Щоб зрозуміти інтенсивність водіння автомобіля Формули-1, ви повинні бути в ньому.

Не має значення, хто виграє, якщо не я. мене хвилює лише моя перемога. Я заздрю всім, хто виграє.

Ти озираєшся назад і згадуєш хороше, погане і потворне

Відпочинок Для мене-це тренування з фітнесу.

Мій час у Honda був дивовижним. Насправді, це були одні з моїх найкращих виступів у Формулі-1. Може, я і не вигравав гонок, всього одну, але мені було дуже весело.

У жінок немає таких можливостей в гонках, як у чоловіків, тому вони не можуть навчитися гоночному майстерності.

Це таке особливе почуття-виграти гран-прі.

Я люблю їздити на велосипеді, бігати і плавати. В останні роки я регулярно брав участь у змаганнях з триатлону, а це означає, що фізична сторона водіння мені більше не здається складною.

Мої шкільні звіти завжди вказували, що рівень моєї концентрації був жахливим. Я ніколи не слухав на уроках, тому що завжди мріяв про перегони. Я ні на секунду не замислювався про те, щоб зайнятися чимось ще. Не було гарантії, що я буду робити кар'єру в ІТ, але у мене ніколи не було плану "Б".

Я думаю, що соціальні мережі дійсно працюють на пілотів, тому що ми можемо безпосередньо спілкуватися з уболівальниками, і вони отримують інформацію з перших рук. І я думаю, що це також чудово для партнерів та компаній, які беруть участь у Формулі-1.