Danica Patrick відомі цитати

Скористайтеся цими шансами, і ви зможете досягти величі, тоді як якщо ви консервативні, ви ніколи цього не дізнаєтесь. Я справді вірю, що те, що вас не вбиває, робить вас сильнішими. Навіть якщо ви зазнаєте невдачі, іноді найкраще вчитися і рухатися далі.

В молодості я була категорично проти рожевого і фіолетового, тому що це були кольори дівчат. Але це було тільки тому, що я не хотіла, щоб люди недооцінювали мої здібності. Коли мені виповнилося 20, я вирішила, що це нерозумно.

Дозвольте собі прагнути до чогось, що здається Вам абсолютно недоступним. Ви можете бути здивовані своїми можливостями

Можливо, за старих часів вам не потрібно було виглядати найкраще, щоб потрапити на телебачення, і вам не потрібно було говорити найкраще, але сьогодні, я думаю, вам потрібно бути на висоті. Ви повинні виглядати гідно в очах своїх спонсорів, ви повинні вміти виступати перед ЗМІ та керівниками великих компаній.

Слава може дратувати, але в ній є і плюси.

Моя мета-щоб листопад асоціювався у людей з Місяцем інформування про ХОЗЛ в тій же мірі, в якій жовтень асоціюється у них з раком молочної залози і рожевим кольором шкіри. Було б чудово, якби це сталося. Той факт, що ХОЗЛ вбиває більше людей, ніж рак молочної залози та діабет разом узяті, повинен насторожувати.

Чесно кажучи, Коли я вдома, для мене кожен день - п'ятниця. Насправді для мене не має значення, який сьогодні день. Багато моїх друзів насправді мають вільний час протягом тижня, і це не заважає мені отримувати задоволення, коли я буваю вдома в понеділок або вівторок.

З мого боку було б лицемірством використовувати те, що я жінка в одних стосунках, а не визнавати, що я жінка в інших. Це частина програми.

Незалежно від того, наскільки ти хороший, наскільки ти сміливий чи щось подібне, дуже часто це зводиться до цієї машини. Не кожен раз, але дуже часто.

Ніхто не хоче чути мою точку зору на політику, але, чесно кажучи, я думаю, що з віком вона стає все більш цікавою.

Однією з областей, де я маю трохи менше впевненості, є проголошення будь - якої промови.

Іноді потрібно озирнутися на минуле, щоб дійсно бути здатним рухатися вперед і вчитися на ньому.

Я просто йду туди, куди підказує моє серце, куди підказує мені інтуїція, де я найбільше насолоджуюся своїм життям, де, на мою думку, я можу досягти найбільшого успіху. Мені дуже сподобався мій досвід роботи в NASCAR, і я хочу робити це постійно.

В автоспорті ми часто працюємо в"сірих зонах". Ви намагаєтеся знайти прогалини в книзі правил.

Звичайно, я хотів би добре виступити у великі вихідні, коли люди будуть спостерігати за мною та аплодувати. Але було б нечесно створювати очікування, перш ніж я дізнаюся, що реально. Я хочу закінчити якнайкраще. Це топ-20? Топ-15? Топ-25? Вам просто потрібно зрозуміти це на слух.

У день пам'яті загиблих я катався на човні по озеру Норман і натрапив на денні Хемліна. Ми зав'язали розмову, і однією з перших тем, про яку ми говорили, було те, наскільки йому допомогло те, що він почав гонки на Cup car, і наскільки це допомогло його загальнонаціональній програмі.

Я ніколи не роблю нічого, що виходить за межі моєї зони комфорту.

Я ніколи не вважала себе "дівчиною-водієм". Я просто водій.

Я ніколи не просила, щоб до мене ставилися по-особливому. І я ніколи не збираюся приховувати той факт, що я дівчина, ніколи. Це очевидно, чи не так?

Ми не займаємося тим, в чому не сильні від природи. Я б не грав у баскетбол, тому що мій зріст лише 5 футів 1 дюйм. Знайдіть те, що Вам подобається - будь то гонки, пілотування вертольота, професія лікаря або шиття одягу. Як тільки ви це зробите, у вас з'явиться та пристрасть, яка вам потрібна.

На "Ламборджині" мені доводиться уникати деяких доріг через вибоїни, і мені нікуди поставити свій напій, немає підстаканника. І, не буду брехати, це виглядає претензійно. Раніше я думав, що це круто - наприклад, їздити на ньому на вечерю. Зараз? Наче я дійсно потребую того, щоб на мене ще дивилися.

На афтепаті Indy 500 я зазвичай одягаю джинси і майку.

Нервувати - це не завжди найгірше для мене.

Кожного разу, коли я сідаю в машину Nationwide після участі в Кубку, я відчуваю себе набагато комфортніше, ніж раніше.

Я недостатньо високий, щоб бути моделлю, але я хотів би, щоб у мене було 6 футів, тому що мені це подобається. Це трохи химерно, і я вигадлива. І я люблю одяг.

Я знаю, що потрібно для того, щоб бути швидким, і відчуваю, що щороку я отримую цінні уроки про те, як покращитися наступного разу.

Я залишаю за урядом право приймати правильні рішення для американців.

Я думаю, що можна бути щасливим і при цьому залишатися конкурентоспроможним. Хороший урок для всіх-трохи подумати, перш ніж говорити, і уявити себе таким, яким ти є насправді, а не зухвалим і емоційним.

Разом ми зможемо зупинити розвиток раку молочної залози...

Я ніколи не соромився говорити, що насправді мене не цікавить Формула-1. Коли я жив в Англії, це було все, що я хотів зробити, і я думав, що все інше якось стане компромісом з моїми мріями. Але потім, повернувшись до Штатів, я зрозумів, як сильно мені подобається повертатися до Штатів.

Я думаю, що інді-це щось особливе для мене. Чим більше відстань між моїм останнім виступом на інді-боліді і наступним, тим менше я хотів би, щоб воно було занадто великим.

Інді, у мене з цим пов'язано багато приємних спогадів, і, можливо, та частина мене, яка не так сильно сумує за цим, все ще сподівається, що я зможу зробити це знову. Це не зникло.

Багато людей мають таку історію про те, як вони могли б виграти Indy 500, що для мене є кінцевою метою. Я думаю, що для багатьох людей це кінцева мета. Це, безумовно, одне з перших місць у списку.

Іноді мені здається, що через велику кількість ЗМІ, через велику увагу люди, здається, думають, що я повинен щось робити. Наприклад, я повинен перемогти прямо зараз! Але я так не вважаю.

Я не хотів відставати. Але я зрозумів, що набагато важливіше дістатися до кінця своїми силами, ніж вибиватися з сил, лідируючи або займаючи друге місце, а потім за коло до фінішу у мене закінчується паливо.

Востаннє мене зупиняли у 2005 році. Я їхав зі швидкістю 55 миль / год у зоні зі швидкістю 35 миль / год, чого я не розумію, тому що на швидкості 35 миль / год навіть холостий хід Неможливий. Загалом, мені наказали піти в школу дорожнього руху. Це було 8-годинне заняття, і це було дуже болісно.

Чесно кажучи, проїхавши п'ять-десять кіл, ви не помітите різниці.

Я думаю, ви повинні відчувати себе комфортно у своїй машині. Ви повинні впевнено входити в перший поворот на кожному колі. Ви повинні бути впевнені в собі та своєму обладнанні.

Дозвольте мені сформулювати це так: я намагаюся втілити в життя всі свої якості. Я намагаюся сплести павутину і зробити так, щоб всі були задоволені. І, звичайно, я намагаюся цінувати цих людей, щоб вони продовжували мене спонсорувати.

Я займаюся йогою вдома під керівництвом Стіва Росса, ведучого телешоу "вдих". Я подумала, що якщо учасники шоу можуть так глибоко розтягуватися, то і я зможу. У підсумку я потягнула згинач стегна. Але саме так я познайомилася зі своїм чоловіком. Пол був фізіотерапевтом, якому мій тренер зателефонував, щоб зустрітися зі мною поза робочим часом.

Я думаю, чим більше жовтого, тим більше вогнів, тим краще. Це всіх насторожує. Я маю на увазі, я думаю, я завжди трохи боюся, що коли з'являється жовтий, ми всі втрачаємо нерви, що хтось цього не помітить, навалиться на тебе ззаду.

Я твердо вірю в те, що кожен повинен бути самим собою. Якщо ви не можете скласти календар купальників, це чудово. Але якщо ви можете скласти календар для купальників самостійно, то у вас повинно вийти це зробити. Те, що я роблю поза машиною, розкриває мене з іншого боку.

Зобов'язання, розклад і виступи у спонсорів не змінюються. Стає все більше людей, тому що ти стаєш популярнішим, а чим популярнішим ти стаєш, тим більше людей стає насправді зайнятими. Вони кажуть: "так, давайте скористаємося нею, вона зараз дуже приваблива. Давайте влаштуємо фотосесію!'

Помилка, з якої я по-справжньому навчився, сталася в 2005 році, коли я очолив "Індіанаполіс 500". Мені потрібно було вирішити, чи економити паливо до кінця гонки - що означало зниження швидкості-або викластися по повній заради перемоги. Я був обережним і заощадив достатньо палива, щоб дійти до кінця, але фінішував четвертим.

Люди мають свою думку про все, і особливо коли ви потрапляєте у світ прав тварин, дерев чи чогось іншого, вони всі мають свою думку.

Я читав історії, розміщені в будинку знаменитостей, і ви знаєте, де він знаходиться, як він виглядає і що він має всередині, і я не хочу, щоб хтось про це знав.

Знаєте, завжди приємно бачити трасу раніше, просто щоб знати, де тут і там є невеликі нерівності, і просто в загальних рисах оцінити її розмір.

Я нічого з цього не приймаю близько до серця. Я не відчуваю, що мені потрібно щось робити для когось іншого. Я все одно хочу перемагати настільки сильно, що ніякі слова не зможуть пробудити в мені бажання перемагати ще більше.

Мені пощастило, що в Дейтоні я виступав краще, ніж деінде, і це велика гонка. Можливо, це пов'язано з увагою, тиском і прагненням досягти успіху, коли за мною спостерігає багато людей.

Я точно запам'ятав свою першу гонку в Інді. Це моя улюблена гонка, в якій я коли-небудь брав участь. Це, безумовно, найбільш пам'ятна гонка в моєму житті. Навіть більше, ніж коли я виграв. Я просто пам'ятаю все, що з нею пов'язано.